La empresa Alstom Power Systems, una multinacional francesa generadora de energía, junto con la empresa Dow Chemical, otra compañía multinacional quimico-farmaceútica, han acordado el desarrollo de una nueva tecnología para capturar CO2 y así limitar el calentamiento global.

El acuerdo se trata de que Alstom comercializará y gestionará la instalación de soluciones de captura del CO2, mientras que Dow aportará sus capacidades técnicas para codesarrollar un sistema de captura optimizado.

Se trata de un sistema de captura de tecnología avanzada con aminas (unas sustancias derivadas del amoniaco) y que llega a coger unas 1.800 toneladas de CO2 anuales. El diseño de la planta se anunció en Marzo de este año y estará funcionando hasta el 2011. La planta se encuentra en las instalaciones de Dow, en South Charleston, en el oeste de Virginia (Estados Unidos) que captura el CO2 del gas de combustión de una caldera alimentada con carbón.

Según Jaubert, presidente de Alstom Power Systems: “integrar esta energía en equipos avanzados para la generación de energía que utilicen carbón y gas como combustible permitirá a los clientes minimizar las emisiones de CO2 al tiempo que generan una electricidad rentable”.

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Hace unos días se celebró la convención Globlal Climate and Alternative Energy Summit en San Francisco, California, en la cual Bill Weihl, de la empresa Google, declaró la frustración que tenía la compañía por la falta de innovación tecnológica en el sector de la energía solar, por eso, dijo que ellos mismos desarrollaran su propía tecnología.

Uno de sus objetivos son los espejos de plantas solares térmicas que concentran en un punto la energía del sol, donde se encuentra una reserva de agua, que al llegar al punto de ebullición, el vapor que se produce mueve una turbina y a través de un generador se obtiene energía; un funcionamiento similar al de las centrales térmicas.

Primero realizarán unas pruebas de desgaste acelerado para asegurarse que los espejos duren décadas a pesar de climas extremos y en unos pocos meses presentarán esta nueva tecnología.

Con este proyecto Google estima ahorros del 50% y de hasta el 75% en los costes de fabricación de los espejos móviles inteligentes (helióstatos).

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Este año la ganadora del concurso “Ecodesing 2009” ha sido la marca deportiva Nike por sus nuevas deportivas recicladas, las Nike “Trash Talk”.

El concurso, famoso internacionalmente, de la “International Design Excellence Awards” (IDEA), estuvo organizado por la “Asociación de Diseñadores Industriales de América” (IDSA).

Las zapatillas ganadoras de la medalla de oro están fabricadas a partir de desechos de cuero, piel sintética y goma, y parece ser que no tiene nada que envidiar a otra deportiva totalmente nueva en cuanto a la calidad y al rendimiento de la zapatilla.

La primera persona que ha tenido el honor de utilizarlas ha sido el jugador de baloncesto del equipo americano “Phoenix Suns”, Steve Nash: “Cualquier oportunidad de cuidar el medioambiente y conserva nuestro planeta es un paso en la dirección correcta. Estoy muy contento en ser uno de los primeros atletas en llevar las “Nike Trash Talk”.

Otro interesado en el cuidado del medio ambiente es Kasey Jarvis, el diseñador de calzado de Nike: “Nosotros realmente buscábamos ‘aquí y ahora’ una solución a la basura del calzado, y crear un producto que usa materiales de desecho nos pareció una solución muy innovadora. Usando el diseño distintivo de Nike fuimos capaces de crear un zapato que cubrieran las necesidades de uso sin olvidar su aspecto ecológico”

Sin duda moda y Medio y Ambiente no tienen porque estar reñidos.

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Del 22 al 24 de Septiembre de este año, Zaragoza acogió la Feria Power Expo en la que participó, por tercer año consecutivo, la Asociación Empresarial Eólica (AEE).

A partir del 2009 esta feria tendrá lugar en los años impares, con el título: Wind Power Expo, y tratará solamente sobre la energía eólica.

Esta ha sido la VII Feria Internacional de Energía Eólica celebrada en Zaragoza, y en esta ocasión contó con 128 expositores, lo que supone un 11 % más respecto a la anterior edición, puestos en más de 12.000 metros cuadrados.

Los temas que se trataron fueron: el montaje de los parques eólicos, el trasporte y la logística, la explotación y se prestó una dedicación especial a la operación y el mantenimiento, la evolución del mercado de aerogeneradores, la repotenciación de los parques eólicos existentes y la eólica marina.

También tuvo lugar un foro de Empresas Eólicas, un espacio para la búsqueda de empleo en el sector de la energía eólica y un foro hispano-turco para compartir las peculiaridades de cada lugar.

En el plano comercial, la exposición contó con la visita del gobernador del Estado de Maine (Estados Unidos), Jhon Baldacci, interesado en conocer la política que desarrolla el Gobierno de Aragón en cuanto a las energías renovables se refiere.

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La moda de lo verde ha llegado a los coches, y ya nadie duda de que el futuro de los automóviles es eléctrico. Constantemente van apareciendo nuevos modelos de automóviles eléctricos o híbridos que buscan reducir las emisiones.

Entre las novedades que se han presentado en el Salón del Automóvil de Detroit se encuentra el Smart Fortwo eléctrico, que se empezará a producir a finales de año.

El Grupo Daimler, al que pertenece Smart, ha apostado por las energías alternativas para reducir la dependencia del petróleo y contribuir al respeto del Medio Ambiente, y para ello han realizado una gran inversión en tecnología.

Las versiones actuales de Smart tanto de gasolina como de diesel ya están entre las menos contaminantes y las que menos coste por kilómetro producen, el coste por kilómetro de la versión de gasolina es de 0,06 € que se reducirán a 0,02 en la versión eléctrica.

Dispone de baterías de ión-litio de tamaño bastante reducido que se pueden recargar directamente a la red doméstica en sólo 8 horas, lo dejas cargando por la noche y por la mañana ya estará listo para ir a trabajar. Aunque este coche no está pensado para grandes desplazamientos o como único coche familiar es perfecto para desplazamientos dentro de la ciudad, su reducido tamaño lo hace perfecto para circular por ella.

En cuanto al aspecto y dimensiones del Smart eléctrico es exactamente igual que las versiones normales, lo único que cambia es que en el tablero de mandos cambia el cuentarrevoluciones por el indicador de carga de batería.

La versión completamente eléctrica del Smart incluso se podría comercializar en el difícil mercado americano.

Fuente: Público

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